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2016年深秋,站在單幅通車的希百公路上,中國二冶希百公路項(xiàng)目經(jīng)理、中冶集團(tuán)勞動(dòng)模范張勇終于露出了笑容。
希百一級(jí)公路全長(zhǎng)73.96公里,路基寬度24.5米。在這里施工缺電少水,塵暴多,加之作業(yè)車輛卷起的塵土,更是遮天蔽日,飲風(fēng)餐沙是“必修課”。張勇迎難而上彰顯責(zé)任與擔(dān)當(dāng),他排兵布陣,配置人員和機(jī)械設(shè)備,制定進(jìn)度、技術(shù)和安全質(zhì)量方案,設(shè)置梁場(chǎng)、攪拌站。一公里排一次計(jì)劃,每5天完成一個(gè)節(jié)點(diǎn),每天早晨7點(diǎn)沿線公路上就會(huì)看見他的身影,晚上近8點(diǎn)回到駐地就餐后,還要組織召開工程促進(jìn)會(huì)。
張勇深知實(shí)干出業(yè)績(jī),拼搏出成效。魏然屹立于沿線K14公里處和K29公里處的兩座水穩(wěn)站、一座瀝青站和混凝土攪拌站完美地詮釋了他的拼搏精神。K23---K30山體石方段屬于高挖方高填方地段,需爆破開挖,爆破山體最高達(dá)12米,工程建設(shè)尤為艱巨。在四個(gè)多月的時(shí)間里,張勇與施工人員奮戰(zhàn)在風(fēng)沙肆虐中,那數(shù)臺(tái)挖掘機(jī)開挖山體,滿載土石方工程車輛穿梭其間的場(chǎng)景,讓人感到建設(shè)的艱辛與厚重。
夏季的草原綠海蕩波,但天氣說變就變。這里的建設(shè)者都不會(huì)忘記那個(gè)雨夜,陣陣響雷將張勇從夢(mèng)境中驚醒,他迅速披衣而起,心中陡然升起一種不祥的預(yù)感,如果雨不停,勢(shì)必要引起山洪暴發(fā),剛剛施工完的路基危險(xiǎn)了。險(xiǎn)情就是命令,于是他招呼駐地人員,火速趕往現(xiàn)場(chǎng),開始了雨中路基保衛(wèi)戰(zhàn)。經(jīng)過大雨中的較量,路基保住了,張勇和大家則是滿身水滿腳泥累得幾乎癱倒。
筑路,質(zhì)量是頭等大事。K40—K50段挖方最深處達(dá)7米,填方最深處要填至15層以上。他組織人員對(duì)每層填方的壓實(shí)度等指標(biāo)都進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。按原設(shè)計(jì)要求,挖方要在原地進(jìn)行回填,但經(jīng)檢驗(yàn),原來挖出的土方不符合路基回填土質(zhì)的規(guī)范,他組織人員四處重新選址找土。在業(yè)主的質(zhì)量檢查中,中國二冶施工的路段多次受到好評(píng),被譽(yù)為包頭市近幾年來同類路基施工中質(zhì)量最佳,其路床為全線的樣板工程。
張勇在筑就希百這條擘畫草原人民走向富裕幸福的征程中,譜寫著大道如歌的建設(shè)情。
希百公路—如火如荼
希百公路通天際
壓路機(jī)在行駛